Części motocyklowe z włókna węglowego

Włókno węglowe ma wyjątkową wytrzymałość - do - stosunek masy, gęstość wynosi tylko 1/4 stali, 2/3 aluminium. Ale wytrzymałość na rozciąganie wynosi 5 - 10 razy stali. Zmniejszyło to ogólną wagę motocykli i zmniejszyła bezwładność podczas przyspieszenia. Poprawiło wydajność przyspieszenia i zwinność obsługi, jednocześnie poprawiła bezpieczeństwo podczas jazdy. Elastyczna włókno węglowe ma doskonałe wibracje - możliwości tłumienia. Może zmniejszyć drętwienie i zmęczenie fizyczne podczas długiego włókna obrębowego, ma stabilne właściwości chemiczne, nie rdzewieje ani utlenia się. W codziennym użyciu proste czyszczenie wystarczy do utrzymania. Znacząco zmniejsza koszty utrzymania i wydatki czasowe, zapewniając jednocześnie komponenty, które zachowują swój nowy wygląd w perspektywie długoterminowej. Części motocyklowe z włókna węglowego można dostosować w oparciu o różne modele, żądania Ridera. Dostosowując układ z włókna węglowego i wzoru splotu, może kontrolować wydajność części. Jednocześnie, w oparciu o integralny proces formowania włókna węglowego, umożliwia tworzenie różnych złożonych i charakterystycznych kształtów. Może to spełnić zaprojektowanie wymagań klienta.

Kluczową cechą części motocyklowych z włókna węglowego jest wysoka wytrzymałość i lekka waga. W oparciu o orientację Lay -, liczba warstw i technik tkania włókna węglowego, może precyzyjnie wzmocnić punkty naprężeń składowych. Konstrukcja monokokowa z włókna węglowego umożliwia skomplikowane projekty aerodynamiczne. Spełnia wymagania motocykla dotyczące niskiego oporu i wysokiej siły docisku. Specjalny wzór splotu zmierza poczucie jakości technologicznej i wysokiej poziomu. Obręcze z włókna węglowego bez materii lub lusterki z włókna węglowego, które składniki motocyklowe mogą przedstawiać motocykl, a wymagania dotyczące wydajności motocykla. Nie są one jedynie synonimem lekkiej konstrukcji, ale także optymalizacji projektowania strukturalnego. Bezpośrednio poprawiają obsługę motocykla, bezpieczeństwo i trwałość. Stało się podstawową specyfikacją w sektorze rynku motocyklowego High -.